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Montag, 28. Mai 2018, 08:58

Forenbeitrag von: »Iceman«

QRA Laage

Danke an Pitbull und Bumi für die super TE-Reihe!!

Donnerstag, 10. Mai 2018, 09:25

Forenbeitrag von: »Iceman«

Vorstellung LowGo

Zitat von »Wildhog« ... Mit Systemtiefe etwas näher bringen is nich... Hallo LowGo. Systemtiefe giebt es hier natürlich reichlich. Nur vielleicht nicht ganz so wie Du Dir das vorstellst. Zu allererst gibt es Basics bis das einmal gut Klappt. Erst Danach kommt die Systemtiefe Scheibchenweise - und wenn man einigermassen durch ist, fängnt man wieder von vorne an, um das was man wieder vergessen hat bzw. jene Details die sich seit dem letzten Update geändert haben, auch noch zu lernen. Wer einen M...

Dienstag, 8. Mai 2018, 07:55

Forenbeitrag von: »Iceman«

QRA Laage

Zitat von »Pitbull« Hier mal eine kurze Auswahl, was für Arten von Missionen wir kennen sollten: - Mission Intercept [for VID] = Flugzeug abfangen [und visuell identifizieren, was für ein Flugzeug das ist] - Mission Deviate = das Flugzeug dazu zwingen, eine Kursänderung zu machen, bzw. den Fightern zu folgen - Mission Escort = das Flugzeug bis auf weiteres zu begleiten - Mission Escort to Land = das Flugzeug zu einem Flugplatz führen, wo es landen muss - Mission Monitor = das Flugzeug zu beobac...

Montag, 16. April 2018, 16:22

Forenbeitrag von: »Iceman«

Dcs 2.5

Zitat von »nik« Wenn man zugrunde legt, wie lange es gedauert hat, bis die F-18 kam und sie ist immer noch mehr rudimentär als perfekt... Habe ich da etwas verpasst? Ich dachte die FA-18 gibt es noch nicht - das ist doch immer noch nur ein Vorverkauf. Bisher gibt es doch nach wie vor nur den Mod. - dachte ich zumindest. ICEMAN

Montag, 16. April 2018, 15:19

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

Zitat von »Bumerang« Wenn am Wegpunkt 9 eine Tankstelle ist und du fliegst von WPT 8 Rchtung Kurs 301°, dann solltest du sie auch erreichen. Genau das ist das Einzige in Deinem letzten Post was mir nicht klar ist. Wenn ich mich nicht irre, würde eine Kursabweichung vom 17° bei einer Flugstrecke von 64 NM bedeuten, dass ich 18,9 NM neben dem erwünschten Wegpunkt ankomme. Wenn ich diesen Fehler (der ja für 270° gilt) großzügig Reduziere (für unsere 301°) komme ich bei 13° immer noch 14 NM neben d...

Montag, 16. April 2018, 12:16

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

Hallo Bumi. Anbei jetzt nocheinmal das Bild vom Beitrag 5c. Hier ist der Wegpunkt 9 weiter nördlich als der Wegpunkt 8. Wenn der Wegpunkt 9 aber vom darunter befindlichen Breitengrad exakt gleich weit entfernt wäre - bzw. sich beide Wegpunkte exakt auf einem Breitengrad befinden würden... dann wäre der richte Kurs über Grund von W8 auf W9 mit Sicherheit 270°. Wenn ich das Kursviereck anlege, kommt aber etwa 287° dabei heraus. Bedingt durch den Winkel der zwischen Meridian und dem Breitengrad nor...

Montag, 16. April 2018, 10:20

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

Zitat von »Bumerang« Hi Iceman, nein, soweit ich das sehe, waren deine Ausführungen alle richtig. Und auch richtig: Kursdreiecke, -Vierecke werden auf normalen Luft und Seefahrtkarten (Lambertsche Schnittkegelprojektion) an den Meridianen angelegt und das kann man sich auch ganz einfach herleiten, wie eben du es auch getan hast. Die Linie endet am geografischen Nordpol. Hmmm.... Aber wenn der Wegpunkt 8 exakt westlich von Wegpunkt 7 liegen würde, mein Kursviereck aber 287° Steuerkurs 'anzeigt'....

Montag, 16. April 2018, 08:14

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

Zitat von »Bumerang« Damit deine ganzen Erläuterungen und die entsprechenden Tools wie das Kursviereck auch von den Piloten verwendet werden, schlage ich vor, dass du Demnächst mal eine praktische Lernstunde anbietest (learning by doing). Hallo Bumi. Naja das klingt nicht so verkehrt - ein Theorieabend - mit anschließendem eigenständigen Ausarbeiten einer (kurzen) Flugroute. Und wenn alles so schnell durch ist wie ich hoffe, sollten wir das danach unbedingt auch noch selbständig "abfliegen". NU...

Sonntag, 15. April 2018, 22:27

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

5 d) Kursviereck Erweiterung für VFR Tiefflug Im Tiefflug ist es noch praktisch zwischen den Wegpunkten geeignete Markierungspunkte zu haben, um beurteilen zu können, ob man noch auf Kurs ist. 1. dazu ist es hilfreich die Teilstrecken in 5 Minuten-Abschnitte aufzuteilen. - bei 300 KTS legen wir in 5 Minuten 25 NM zurück - bei 350 KTS sind es 29 NM - und bei 400 KTS 33 NM Die entsprechenden Markierungen werden ebenfalls mit dem Kursviereck ergänzt. 2. Zuletzt helfen noch kurze Linien nach jedem W...

Sonntag, 15. April 2018, 21:20

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

5 c) Kursviereck Anwendungsbeispiel =========================================================================== Nach anhaltenden Unruhen in Rotschurkistan mit Nato-Einmischung wechselnden Erfolges, hat es erneut einen schweren Zwischenfall gegeben. Verschiedene Stellen in dem Konfliktgebiet beschuldigen die Nato-Kräfte einen Raketenangriff auf ziviele Einrichtungen am Standrand von "Kleinoasis". Dummerweise sind seit unser "hübscher Dagobert" an die Macht gekommen ist, (und er viel zu häufig bew...

Sonntag, 15. April 2018, 19:48

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

5 b) Grundlagen zum Kursviereck Unser Kursviereck ist als Notbehelf gedacht und eine stark verkleinderte Ausführung. Der Hinweis 1:500.000 sowie die beiden Kreise 5 und 10 NM sind durch die Skalierung nur noch Dekoration. Nachdem wir keine Karte in 1:500.000 benutzen war das aber auch nicht tragisch. Der Raster ist entsprechend zwar auch nicht mehr Maßstäblich, aber dennoch ein Hauptbestandteil des Kursvierecks. Der Rest des Kursvierecks sollte selbsterklärend sein. Mit der Verwendung des Kursvi...

Sonntag, 15. April 2018, 19:19

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

5 a) Kusviereck Zu guter letzt muss ich noch etwas über das Kursviereck schreiben. Das wird aber -wiedereinmal- etwas viel Text (sorry :-). Sobald dieser Punkt fertig ist, wird das Thema auch für eure Kommentare freigegeben. (Die vermutlich auch nötig sein werden => z.B. Feinheiten bei der Kopplernavigation von denen ich keine Ahnung habe) Um einen gewissen Mindest-Übersicht zu sichern, habe ich entschieden den 5. Teil weiter aufzusplitten => Teil a) bis d). a) Ist zunächst der Überblick Folgend...

Sonntag, 15. April 2018, 15:26

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

4) Bullseye Dieser Teil der aktuelleln Lieferung sollte jedem aus dem Bullseye-Training bekannt sein. Immer wenn das Bullseye nicht auf unserer Standard-Position liegt (sondern etwa auf dem zu schützenden Objekt), sollte so ein Blatt helfen, eine Bullseye-Meldung festzuhalten und Distanz und Richtung zur eigenen Position bestimmen zu können. Die Tabelle darunter soll jenen von Euch helfen, die so wie ich nicht schnell genug sind, um die Bullseye-Meldung direkt per Markierung in den Kreisen festz...

Donnerstag, 12. April 2018, 18:10

Forenbeitrag von: »Iceman«

Ostsee Theater

Zitat von »Pitbull« Sehr schöne Skins. Danke Bloodhound. Gruss Pitbull Da kann ich mich nur Anschließen. DANKE Bloodhound!!

Donnerstag, 12. April 2018, 00:15

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

3) Der Crosswindrechner Dieses Diagramm ist ein ziemlich einfaches Hilfsmittel um den genauen Seitenwind am Zielflugplatz zu ermitteln. Die Markierung bei 25 Kts stellt die Grenze für die F-16 dar. Leider ist bei entsprechenden Windverhältnissen normalerweise das Wetter miserabel. Somit ist die Piste wahrscheinlich nass - womit das links dargestellte Limit von 20 Kts gelten würde. Je näher die Seitenwindkomponente an diesen Limits liegt, desto ratsamer wird es sein, einen Landeplatz zu suchen, b...

Mittwoch, 11. April 2018, 11:17

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

2) Die ONC-Karten a) Die Balkan-ONC-Karte wird für längere Zeit unser aktuelles Werkzeug bleiben. Gem. Info von Cougar, ist derzeit keine Änderung/Erweiterung des Theaters geplant. Entsprechend hoffe ich, dass dieser Ausdruck über einen größeren Zeitraum "aktuell" bleibt. b) Die Ostsee-ONC-Karte ist ein Provisorium mit dem wir ebenfalls ziemlich lange auskommen werden müssen. Es wird keine neuere Papierkarte geben, bis die Entwicklung des Ostsee-Theaters etwas zur Ruhe gekommen ist. Als Hintergr...

Dienstag, 10. April 2018, 22:55

Forenbeitrag von: »Iceman«

whiskey tango foxtrot

1) Randinformationen zum "Ruler-Sticker" So mancher von euch hat es wahrscheinlich bereits selbst bemerkt. Mein Ruler-Aufkleber für die Non-Permanent-Marker ist eigentlich zu wiederspenstig und neigt stark dazu, sich am oberen Ende vom Schreibgerät abzulösen. Das liegt ganz klar an der Schutzfolie die ich angebracht habe. Ohne diese Schicht hält der Sticker zwar super - aber bei der Benutzung des Stiftes wird er viel zu schnell unleserlich. Wer ein Scotch-Tape zur Hand hat, könnte einfach Abhilf...

Dienstag, 3. April 2018, 07:00

Forenbeitrag von: »Iceman«

Bumerangs Cockpit

Gratuliere Bumi! Das Glearshield ist super geworden. So etwas geistert mir auch seit geraumer Zeit durch den Kopf (steht auf meiner ToDo-Liste etwa an Stelle 527). Leider wird bei meinem Generic-Pit die Frontkonsole viel zu breit für eine Umsetzung wie in der F-16. Und außerdem würde man bei mir zu Hause davon nur etwas sehen wenn man vor dem Pit steht. Dort ist aber die Wand die ich als Projektionsfläche für mein Beamer verwende. Somit ist die Umsetzung in einer vergleichbaren Form, in meinem F...

Dienstag, 13. März 2018, 11:34

Forenbeitrag von: »Iceman«

Maverick handoff Verfahren

Hallo Leute. Also eigentlich ist meine Erfolgsquote beim Boresight sehr hoch. Beim Training letzten Mittwoch war alles perfekt - obwohl ich das schon ziemlich lange nicht mehr gemacht habe. Ich bin auch nicht sicher ob alle beschriebenen Probleme wirklich ein fehler sind - oder in Wahrheit die hohe Qualität unserer Simulation unter Beweis stellen. Ist es nicht so, dass das Handoff auch schief geht wenn ich ein Ziel mit dem TGP aufschalte, die Maverick aufgrund der noch zu hohen Entfernung dort a...

Dienstag, 23. Januar 2018, 10:34

Forenbeitrag von: »Iceman«

Brief vom Umweltministerium

Zitat von »nik« Die Haie? Was für eine Frage => Natürlich sind die Haie für die Erhöhung der Artenvielfalt keine Unterstützung! Das mit der B61 halte ich für einen ausgezeichneten Vorschlag. Ich stelle mich als Pilot zur Verfügung, um eine einzelne B61 Testweise in die Adria zu setzen. Für die Dezimierung der Haie bringe ich dieses Opfer gerne. Außerdem besteht dadurch nicht der geringste Zweifel, dass wir nach ein paar Jahren völlig neue Arten in den Fischernetzen finden werden. Wir müssen uns...